Ladeco (1991), itinerario internacional

Iberia tuvo una participación minoritaria en esta aerolínea chilena y la consideraba parte de su grupo durante los años 90 (en realidad, no estoy seguro de si ya era así en 1991 pero si lo fue un poco más tarde) ; en cualquier caso la relación con los otros accionistas al parecer nunca fue muy buena y la compañía española acabó vendiendo su partipación. Finalmente ✈LAN Chile acabó controlando a su rival, que operó durante un tiempo como LAN Express antes de desaparecer.

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Iberia had a minor share in this Chilean airline and Ladeco was an Iberia Group member in the nineties. I am actually not sure wheter this later statement was already true in 1991 or not , but it certainly was a bit later, in 1992. 
Anyhow, there never was a good understanding between Iberia and other Ladeco owners, and finally the Spanish airline sold its shares in 1997; Ladeco became under ✈LAN Chile control, and it eventually changed its name into LAN Express before being completely deprived of a name or 
identity of its own and being shut down. 

Bonus track: Tarjeta con mapa de destinos y la presentación del Boeing 757 que era entonces el orgullo y la alegría de la flota de Ladeco.

Single card showing a destination map on one side and featuring the Ladeco newly introduced flagship at the time, the 757, which was used on flights between Chile and the US. 

Air Inter / Air France (1995), Madrid

Air Europa (2001) [completo]

Podéis descargar una versión completa de este horario en PDF en este enlace:
You can download this schedule as a PDF file using the link below: 

https://app.box.com/s/zh6it1o0b4dayhtc7ebi96odmg29xdm1

British Midland "The UK's second largest airline" (1996)

Folletos y material promocional de British Midland, una compañía que a medidados de los 90 estaba participada por SAS y pretendía ser la principal competidora de British Airways en su propio terreno.

Estas publicaciones son un buen ejemplo de lo que una aerolínea "indepediente" de pequeño o mediano  tamaño como esta  ofrecía en la década de 1990 como empresa full service que pretendía aprovecharse de la liberalización del mercado aéreo europeo.

Más tarde Lufthansa compró la participación de SAS y la aerolínea ingresó en la Star Alliance, hasta que  finalmente la aerolínea fue comprada por IAG e integrada en British Airways...

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Brochures and promotional material from British Midland, an airlie  which in the mid-1990s was partially owned by SAS and was trying hard to beat British Airways in its own field. 

These publications are a good example of what a small or medium-sized "independent" airline such as this one was offering in the 1990s as a full service company which  seeking to take advantage of the liberalisation of the European air market.  

Some years later  Lufthansa bought SAS' stake and the airline joined the Star Alliance, until eventually British Midland  was bought by IAG and integrated into British Airways...

Bonus track: British Midland (1996) timetable

British Midland (1996)