miércoles, 29 de octubre de 2014

Deutsche BA (1997)

Deutsche BA apenas estuvo unos 15 años en operación, que no son pocos pero tampoco demasiados, y en ese tiempo se reinventó varias veces, tanto desde el punto de vista de imagen como de concepto de aerolínea que pretendía ser.

Este folleto de 1997,  bastante en sintonía con la imagen de la matriz British Airways, anunciaban una "reinvención" que era, básicamente, una simplificación de la empresa, que pasaba a operar en clase única esencialmente vuelos domésticos en el mercado alemán, salvo algunos vuelos desde Gatwick operados con código BA.

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Deutsche BA history lasted about 15 years long, it was not exactly a short lived adventure like many others, but it was neither a longstanding aviation legend. Nevertheless, they managed to reinvent themselves several times during this time span, both concept- and servicewise and also on the brand and logo side.

This 1997 timetable follows the general guidelines of the global image British Airways was using at the time, and it also introduces a "new" Deutsche BA, which basically was a simplification of the airline, which would from then on focus on a simple one cabin fleet flying mostly German domestic flights, save for some Gatwick routes under a BA flight number.









martes, 28 de octubre de 2014

Virgin Express (1997)

A partir de los años 90, hubo muchos intentos de crear redes paneuropeas y compañías de bajo coste en Europa, y la mayoría de ellos fracasaron estrepitosamente (a menudo, en muy poco tiempo) Virgin Express, nacida de una aerolínea belga llamada Eurobelgian, fue uno de los más serios en su momento y que más llegó a parecerse al concepto de LCC que tenemos hoy en día.

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There were many attempts at builiding large pan-European and low cost airlines in the 90's, most of them were an absolute failure and managed to fail in an incredibly short time. Virgin Express, born out a former Belgian airline named Eurobelgian, was one of the most serious, succesful attempts, which somewhat resembles what LCC are today.







Regional Airlines (1995)

Aunque finalmente acabó enganchada en la órbita de Air France, hubo un tiempo en el que la predecesora de la regional HOP! colaboraba estrechamente con Iberia; era parte del programa de viajeros frecuentes de la compañía española, encamimanaba tráfico europeo hacia los vuelos intercontinentales desde Madrid y ambas compartían códigos en muchos de sus vuelos.

La relación de la aerolínea francesa con España era tanta, que hasta llegaron a establecer una filial (Regional Líneas Aéreas) que volaba entre Porto y Madrid y continuaba a Lyon con un Saab 340.

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Even if the predecessor of the regional carrier HOP! finally ended orbiting around Air France, there was a time when Regional Airlines worked closely with Iberia; It was part of the frequent flyer program of the Spanish company, it feeded European traffic to Iberia intercontinental flights from Madrid and both airlines  were sharing codes in many flights.

The relationship  of the French airline with Spain was such that it even came to establish a subsidiary  which flew  between Porto and Madrid and then to Lyon, using a Saab 340.















sábado, 25 de octubre de 2014

China Airlines (1994/1995)





Por alguna extraña razón, en el mapa incluyen Luxemburgo (!) como destino europeo, aunque en realidad volaban a Amsterdam y ofrecían una conexión en un vuelo de KLM

For some strange reason, Luxembourg (!) was listed in this map as an Air China destination, but the Taiwanese carrier actually flew to Amsterdam and Luxembourg was a tag connection on a KLM flight.








Actualización / Bonus track:

El misterio de Luxemburgo, ¡resuelto! Gracias a Sam H, que me ha mandado un correo para decirme que China Airlines lleva muchos años volando a Luxemburgo con sus vuelos cargueros. La verdad es que ni se me había pasado por la cabeza ...

Efectivamente, ya en el 94 la compañía volaba a Luxemburgo desde Taipei, vía Bangkok y Dubai. Añado las páginas con los vuelos cargueros y también el listado de itinerarios, que incluye los horarios completos de la empresa.

Update / Bonus track:
The Luxembourg mistery is already solved ! Thanks to Sam H, who wrote me an email pointing out that China Airlines has been serving Luxembourg with freighter planes for years. Honestly, I did not even think of it before, but as he said, China airlines was already flying from Taipei to Luxembourg, via Bangkok and Dubai, already in 1994.

I've also scanned the freighter schedule pages, plus the flight routings section which includes the whole schedule for the winter 94/95 season.









Publicidad de antiguas aerolíneas españolas

Una pequeña galería de anuncios de aerolíneas españolas que ya no existen; algunas de ellas ya aparecieron en el blog antes, como Viva Air, o Prima Air, pero hay varios ejemplos de las compañías que buscaron su lugar en el mundo en la época del boom de las charter, como Oasis y su sucesora Centennial (que también intentó alguna ruta regular) o Air Plus, la empresa que más tarde dio lugar a la  ✈Air Comet que a su vez  tomó el relevo de Air Madrid en su rocambolesca aventura...

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A small gallery of some Spanish airlines which flew in the 90's and the first decade of the XXIth centuy, not a single one still operating today. I blogged about some of them , such as Viva Air or Prima Air, before,  but there are others which appear here for the first time. Many of them are charter carriers born amid the 90's euphoria, such as Oasis and its sucessor Centennial (which also tried some scheduled flights) or Air Plus, an airline which later was renamed as Air Comet, which took most of Air Madrid far-fetched longhaul business...






















Enlaces (links)

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