martes, 19 de agosto de 2014

Axon Airlines (2000/2001)

A finales de los 90 hubo una explosión de aerolíneas griegas que buscaban romper el monopolio que tuvo durante mucho tiempo Olympic Airways. Axon Airlines fue uno de estos nuevos operadores griegos y en la temporada de invierno 2000/2001 volaba a tres destinos europeos desde Atenas. Fue, según afirmaron, una de las compañías que no pudo seguir en el mercado después de los ataques del 11S, aunque lo cierto es que sus operaciones no parecían muy rentables.

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There was a sudden boom of Greek small airlines breaking the former Olympic Airways monopoly in the late 90's and Axon Airlines was just one of these new players. In the Winter 2000/2001 season it was flying from Athens to three European destinations with their 737. Axon Airlines did not last for very long and some months later the owners claimed the airline had been another victim of the September 11th attacks. It seems, however, that the airline was already loosing money before.



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lunes, 18 de agosto de 2014

SATA Air Açores (1998)







Air Glaciers (2011,2014), Sion

Antiguamente, Crossair volaba al aeropuerto suizo de Sion, en el sur del país; hoy en día recibe vuelos charter de la pequeña compañía Air Glaciers, que vuela en verano a Córcega y St. Tropez con sus aviones para 9 pasajeros. Este tipo de rarezas, tanto por la ruta como por el tipo de avión, tan alejadas de las grandes compañías o de los vuelos low cost que tanto se llevan hoy en día,  son las que me encantan.

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Sion Airport, in South Switzerland, used to receive regular Crossair flights some 20 years ago; now it still has charter services to Corsica and St. Tropez by Air Glaciers, an helicopter / air ambulance operator which also flies limited passenger service with its 9 seater planes. I just love this rare combination of aircraft and route, so different from the usual major airlines or the low cost flight tourism of our days !


sábado, 16 de agosto de 2014

Royal Jordanian (1989)










Berlin Regional UK (1987)

Ya hemos comentado en otros posts las restricciones que había para volar al aeropuerto de Berlin-Tegel, en el lado occidental, antes de la reunificación alemana; esto explica que, a pesar de su nombre, Berlin Regional (más tarde cambió a Berlin European) era una aerolínea británica (y por eso usaba la coletilla UK en el nombre) que volaba desde Tegel a algunos destinos que no estaban cubiertos por las otras compañías occidentales que ya estaban instaladas allí.

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We have discussed before here in this blog about the rather strange arrangement at Berlin_tegel which forbid German airlines to fly there. Berlin Regional (later changed to Berlin European) was a British airline (hence the UK in their name) which flew from the Western Berlin airport to a small array of cities not already served by other Western carriers.


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viernes, 15 de agosto de 2014

Regional Airlines (1992/1993)

Este es el primer horario publicado por Regional Airlines, la aerolínea resultado de la fusión de Air Vendée y Airlec. Fue una compañía bastante exitosa en los años 90, y entre otras cosas llegó a operar bastantes vuelos entre España y Francia en estrecha colaboración con Iberia. Más tarde se unió con otras aerolíneas francesas para formar Régional, la que sería la filial de Air France para rutas de este tipo hasta hace poco, cuando nuevamente unió sus marcas regionales en HOP!

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This is the first timetable ever published by Regional Airlines, which was born after the merging of Air Vendée and Airlec. Regional Airlines was a somewhat succesful affair in the early 90's, and among other things it had an extensive codeshare agreement with Iberia in France / Spain flights. Some years later, Regional Airlines, together with other French carriers, was merged into Régional, which became one of the Air France operators before the French flagcarrier decided to merge them all under the HOP! name.




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