LOT Polish Airlines (1971/1972)

El horario completo en PDF lo podéis encontrar en esta dirección. (La tabla número 4 aparece dos veces, el folleto venía con una pequeña hoja a modo de fe de erratas)

You can download the whole brochure as a PDF file (Please note there are two tables labelled as #4, Berlin (DDR)- Warsaw. There was a small sheet as an addenda to this timetable with the updated schedule)

https://app.box.com/s/pxliham13023l5iswyax

BEA British European Airways (1969, 1970, 1971)

Parece que había una edición local de BEA para cada país al que volaba, a menudo en el idioma local; aquí os dejo unos cuantos, alrededor de la década de los 70:

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It seems there was a local BEA leaflet for each country it flew to, often in the local language. Here are a few samples from around the 70's:

Air Canada (1971/1972), Canada <> Europa / USA

En 1971, Air Canada volaba a más ciudades europeas desde Canadá que ninguna otra aerolínea ... Vale, es una obviedad, dada la época, pero lo cierto es que llama poderosamente la atención su cobertura del continente en ese año, tanto al este como al oeste (Praga era la adición más reciente a su red) Por otro lado, la presencia de la aerolínea en otros continentes era nula, y se centraba en América del Norte y Europa.

El folleto muestra una gran cantidad de conexiones desde los EEUU, Canadá y otras ciudades europeas, conectando con las ciudades desde las que volaban los DC-8 de Air Canada.

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Air Canada was serving the airline serving more European cities from Canada than any other carrier ... duh! quite an obvious fact, but still they had an impressive coverage of the European continent, serving cities both in Western and Eastern Europe (Prague was the latest addition to the Air Canada route map at the time). On the other hand, Air Canada was just confined to North American and European destinations.

This brochure shows a great number of connections between US, Canadian and other European cities, linking with the destinations served by the Air Canada DC-8 planes. 

Enlaces (links)

• Air Canada 1971/72 (PDF)
• Air Canada está celebrando sus 75 años. La revista de a bordo de septiembre de este año es un número especial con muchas fotos y curiosidades. En la página de Facebook he colgado además este poster recordando las aerolíneas que formaron la Air Canada actual.
  Air Canada is celebrating its 75th anniversary this year. The September 2012 edition of its onboard magazine is a special edition with many photos and interesting articles. I have also just posted this photo on the facebook page showing a nice poster celebrating the Canadian flag carrier heritage.
• Por cierto, gracias a este hilo de airliners.net me enteré de la existencia del poster y de la edición especial de la revista.
  By the way, thanks to this Air Canada trip report on airliners.net I learned about the 75th anniversary poster and the special edition of the En Route magazine

Air Alpes (1971/1972)

Curioseando por la Wikipedia me encontré por pura casualidad con esta imagen de Air Alpes, una de las más curiosas compañías regionales francesas, caracterizada por el transporte de esquiadores y por sus operaciones alpinas a los "altipuertos" de montaña . En el enlace de la Wikipedia hay más fotos (incluyendo esta aparición de Air Alpes en un cómic). Es un buen ejemplo del tipo de aviación regional que hoy sería del todo impensable, tanto por razones de viabilidad como medioambientales, aunque hacia el final de su vida Air Alpes era una empresa más "convencional" que volaba algunas de sus rutas para Air France.

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Browsing the Wikipedia I found by chance this Air Alpes image. Now, Air Alpes was one of the more interesting little regional carriers in France. It was known because of its ferry flights to mountain "altiports", carrying ski teams  and gear. There are several pictures there, including this Air Alpes apparition in a comic book. This is a good example of the kind of unthinkable regional aviation today, based on both economical and environment reasons. Towards the end of its lifespan, however, Air Alpes became a more "standard" regional airline that flew some routes on behalf of Air France. 

Enlaces (links)

• Association Amicale des Anciens d'Air Alpes

 Fuente / Source Alain Genève [cc by-sa]

BEA (1970, 1971, 1972), Interbritain

Como seguramente ya sabéis, BEA (British European Airways) era una de las dos compañías aéreas públicas del Reino Unido, la encargada de operar las rutas europeas y domésticas. En 1974 se fusionó con la BOAC para formar British Airways. Estos son tres folletos publicados a principios de los años 70 con las rutas en las islas británicas.

As you surely already know, BEA (British European Airways) was one of the British public-owned airlines. BEA served European and domestic traffic, whilst BOAC did longhaul services. Both airlines merged in 1974 and British Airways was born. Here are three brochures publised in the early 70's with internal services in the British islands. 

 No es nada sorprendente que la red doméstica cubriese todo el Reino Unido de norte a sur, incluyendo los servicios internos en Escocia y los helicópteros a las islas Scilly.

Unsurprisingly, there was an extensive domestic network in the UK, including Scottish internal services and helicopter flights to the Scilly Islands. 

La flota era muy británica : BAC One-eleven, Vickers, de Havilland Heron y el orgullo de la flota, el Trident.
BEA had a very British fleet, including BAC one-eleven, de Havilland Heron, Vickers Vanguard and their pride ate the time, the Trident. 

Dos folletos similares, de 1971 y 1972:

Two further similar timetables, dating from 1971 and 1972 : 

Por cierto, que el otro día decía que no sabía que compañías eran CS y NS que volaban como British Airways en el año 76; eran Cambrian Airways (CS), que tenía un acuerdo de cooperación con BEA y que acabó siendo adquirida por British en 1976, al igual que Northeast Airlines (NS)

By the way, I recently wrote I was puzzled about British Airways listing as their own flights with airline codes CS and NS; CS was for Cambrian Airlines, a BEA partner which got acquired by British in 1976, whilst NS was for Northeast Airlines, also merged with British Airways that year.

Un Trident de Northeast , en librea híbrida Northeast /British Airways
A Northeast Trident, in mixed British Airways / Northeast livery (Fuente /Source)

Enlaces (links)

• Descarga el horario de 1970 en formato PDF :
  You can download the whole 1970 timetable in a PDF file:
  https://app.box.com/s/8750d7a86d93d681867b
• The Trident preservation society

TAP (1971) [completo]

En 1971, Portugal todavía estaba bajo el régimen fascista de Salazar que hacía de su política "imperial" y de mantener sus colonias en África uno de los fundamentos de su política. Era la época del Portugal não é um país pequeno y la TAP de la época es un buen ejemplo, con una red africana muy importante comparada con al sorprendentemente escasa oferta de vuelos a otros destinos, sobre todo en Europa. Nada raro si se tiene en cuenta el relativo aislamiento del país con el resto del continente y que la explicación oficial era que el país "miraba hacia el Atlántico" ...Por otro lado, me gusta especialmente la publicidad de la última página : "Todas las compañías son parecidas, es la gente lo que las hace diferentes".

In 1971, Portugal was still under the rule of the fascist Salazar regime. The Portuguese Empire (those were the years were Portugal claimed it was no small country) and the colonial rule were one of the basis the Portuguese politics at the time, and thus TAP Portuguese Airways had a fairly impressive African network if compared with their surprisingly small array of European flights. Actually, this is no wonder since Portugal at the time was "facing the Atlantic" and not the European continent, or at least that was the official explanation of their isolationism towards Europe. On the other hand, I really like the promo on the last page : "All airlines are alike. Only people make them different"

Enlaces (links)

• Puedes bajar este horario completo en formato PDF en este enlace:
  Download the whole timetable in a PDF file at this link:
  https://app.box.com/s/6f7f1fc9aca10c450400
  
• Una web sobre la aviación colonial portuguesa. Se crearon varias compañías de las que más tarde surgieron las aerolíneas de los nuevos países independientes, como por ejemplo la TAAG de Angola.
  A web about Portuguese colonial aviation. The current airlines of former Portuguese colonies such as TAAG in Angola were created as regional airlines by the Portuguese authorities at the time. 
  
  Asas do Império