Germanwings (----), España

"No bromean, son alemanes" (🙄😪😒) pero al parecer tampoco fueron capaces de hacer algo tan básico como poner la fecha en este folleto. 

En cualquier caso, horario local con vuelos de Colonia y Stuttgart para el mercado español. 

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"They're not joking, they're German" (🙄😪😒) but apparently they were also unable to do something as basic as putting the date on this leaflet. 

In any case, local timetable with flights from Cologne and Stuttgart for the Spanish market. 

Virgin Express (1999) [completo]

Virgin Express fue una de las primeras (o puede que la primera) low cost europea que estaba basada fuera del Reino Unido. En cualquier caso, era parte del grupo de empresas del empresario británico Richard Branson, que como sabemos, aparte de su aerolínea ✈Virgin Atlantic, ha estado involucrado en el lanzamiento de  varias otras aerolíneas en América, África y en el Pacífico. 

En ese momento la filial belga se definía como la aerolínea más innovadora de Europa. Como sabéis también, unos años más tarde se fusionó con ✈SN Brussels Airlines para formar la actual ✈Brussels Airlines, heredera de la antigua ✈Sabena. 

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Virgin Express was one of the first (or maybe the first) European low cost carrier based outside the UK. In any case, it was part of the group of companies of British entrepreneur Richard Branson, who as we know, apart from his flagship airline ✈Virgin Atlantic, has been involved in launching several other carriers in North America, Africa and the Pacific. 

At the time the Belgian subsidiary claimed it was  the most innovative airline in Europe. As you also know, a few years later it merged with ✈SN Brussels Airlines to form today's ✈Brussels Airlines, which is the successor of the former  ✈Sabena. 

Jet2.com (2004/2005), España [completo]

 

Virgin Express (2000) [completo]

 

SkyEurope (2006/2007) [completo]

No cabe duda del enorme impacto y cambio de reglas de juego que supusieron la irrupción de las low cost en el mercado aéreo europeo, y cómo afectaron profundísimamente a muchas antiguas compañías nacionales, la mayoría de ellas públicas. Que esos cambios hayan sido beneficiosos es más que discutible, pero esa es otra historia. 

En Europa del Este el huracán de las low cost afectó puede que con más fuerza a esas antiguas aerolíneas estatales, y en parte motivados por ese impacto los impulsores de SkyEurope decidieron lanzar su propia aerolínea de precios bajos en un país de precios bajos. Una compañía centrada en Europa del Este y con un hub en Bratistlava, a pocos km de Viena, uno de los principales aeropuoertos europeos. ¿Qué podía salír mal? 

Bueno, al principio las cosas parecían ir bien, en una época en que este tipo de aerolíneas aparecían (y desaparecían) por todas partes de un día para otro... pero lo cierto es que después de unos años de relativo éxito, SkyEurope terminó cerrando y dejando a muchos pasajeros abandonados por toda Europa... 

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There is no doubt about the enormous impact and change in the rules of the game that the irruption of low cost airlines had on the European airline market, and how they profoundly affected many former national airlines, most of them public. Whether these changes have been beneficial is debatable, but that is another story. 

In Eastern Europe, the low-cost hurricane hit these former state-owned airlines perhaps even harder, and partly motivated by that impact, the promoters of SkyEurope decided to launch their own low-fare airline in a low-fare country. A company focused on Eastern Europe and with a hub in Bratistlava, a few kilometres from Vienna, one of Europe's major airports. What could go wrong? 

Well, at first things seemed to be going well, at a time when such airlines were popping up (and disappearing) everywhere overnight... but the truth is that after a few years of relative success, SkyEurope ended up closing down, leaving many passengers stranded all over Europe... 

Vueling (2006/2007) [completo]

Qué joven (y pequeña, comparada con la aerolínea que es hoy en día) era  Vueling de 2006, cuando todavía se hacía llamar "de nueva generación" porque rechazaba ser catalogada de low cost   y tenía, por ejemplo, su propio programa de viajeros frecuentes Punto, algo que no era nada habitual en las aerolíneas de bajo coste. 

Por otro lado, parecía imbuida de algo parecido al espíritu del "don't be evil" con el que empezó Google, como cuando prometían no sobrevender sus vuelos... ¿Qué quedó de todo aquello? 

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Vueling was so young (and small, compared to the airline it is today) in 2006, when it still called itself "new generation" because it refused to be labelled as low cost and had, for example, its own frequent flyer programme, Punto, which wasunusual for a low-cost airline. 

On the other hand, it seemed to be infused with something like the "don't be evil" spirit that Google started with, as when they promised not to overbook their flights.... What's left of that? 

Tower Air (1992)

  

Wizz Air (2004), Polonia [completo]

Easyjet (2001/2002) [completo]

Contribución de Martin Overbeeke

Debonair (1999) [completo]

Contribución de Álvaro Ros

Vueling (2005) [completo]

Vueling era todavía, comparada con lo que es hoy en día, una aerolínea bastante pequeña y sólo contaba con una base en Barcelona. Aunque está sin fechar, este horario es muy parecido a este otro de la temporada de invierno 2005/2006 (la principal diferencia es que está en catalán además de en español e inglés) y basta una búsqueda rápida en la hemeroteca sobre el inicio de los vuelos a Amsterdam para comprobar que efectivamente corresponde al año 2005.

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In 2005 Vueling was still, compared to what it is today, a pretty  small airline and only had one base at Barcelona. Even if no year is shown on its cover or elsewhere, a quick search to check when the airline started flying to Amsterdam is enough to confirm  it was issued in that year. Also, this timetable is very similar to this 2005/2006 winter season schedules we published some time ago. (The most noticeable difference is this one includes Catalan language besides Spanish and English)