Estonian Air (1998/1999)

Bonus track: Un folleto (sólo en estonio) sobre el 737-500, que era el orgullo y la alegría de la flota de la aerolínea estonia. Además de unas fotos preciosas incluye un mapa de rutas (un tanto pobretón estéticamente) y tiempos de vuelo a los destinos de la compañía a los que volaba con este aparato.

An Estonian Air brochure, written in Estonian language only, about what once was their flagship, the Boeing 737-500. It is full with very nice photos of this aircraft and also has a (rather crude) route map and flying times to the Estonian Air destinations where this aircraft was used. 

Iberia : flota historica (1927-1997)

Esta semana, Iberia nos ha sorprendido a todos al anunciar que cambiará de imagen el año que viene. En 2012, la aerolínea española ya tendrá 85 años y la librea actual, que lleva usando desde hace casi 35 años, está ya más que desfasada. La noticia ha causado gran revuelo y mucha conversación en la red, por ejemplo aquí, aquí o aquí.

En realidad, un cambio de imagen no vale de nada si no va acompañado de cambios mucho más profundos, pero de hecho en esta presentación en PDF se habla de otros cambios como incrementar la capacidad de Madrid como hub mundial.

Este es un poster publicado en 1997, con motivo del 70 aniversario de la aerolínea, en Avion Revue, con todos los aparatos que pasaron por la flota de Iberia hasta ese año. Están ,por lo tanto, todas las libreas que la compañía ha usado a lo largo de su historia. Se puede ver que la evolución es bastante conservadora: Cada nuevo logo  es una ligera modificación del anterior, y las libreas en realidad no cambiaron mucho hasta justamente 1977, cuando se cambió la franja roja por las tres líneas que conocemos tan bien en la actualidad.

It was a big surprise when Iberia announced earlier this week that it will introduce a new livery next year. The Spanish airline will be 85 years old in 2012, and the current livery, which has been used for almost 35 years, is in dire need of a fresh change. There has been a good amount of internet reactions, like here, here or here. 

A new livery, however, does not mean much if there are not other changes. This PDF document introduces other proposed improvements, such as increasing the performance of Madrid airport as a world hub. 

This poster was published by Avion Revue magazine in 1997, when Iberia was 70 years old. It shows the historical fleet the airline used, and thus all the different liveries worn through history. Every logo bears some resemblance with the previous one, and liveries actually changed very little until 1977, when the red line across the airplane changed to the current pattern with three stripes. 

Enlaces (links)

• El mismo cartel, a mayor tamaño, en Flickr. (The same poster, in a bigger size)
• IAG Inaugural Capital Markets Day
• Historia en la página del Grupo Iberia

Iberia y el Super Constellation

Una antigua publicidad de Iberia y del propio fabricante anunciando la inminente entrada en servicio del Super Constellation, un avión que prometía marcar (de hecho, lo hizo) un antes y un después en el servicio transatlántico en materia de rapidez y comodidad. Su reinado, de todas formas, no duró mucho, porque el DC-8 ya estaba a la vuelta de la esquina...

The Super Constellation was a big improvement in terms of speed and comfort for transatlantic travellers; this is a vintage newspaper advertesiment in which both Iberia and Lockheed announced a new era, shortly after the aircraft entered the Iberia fleet; Its reign, however, did not last very long, for a few years later European and American carriers started flying with the DC-8 ...

Otro anuncio, publicado en la prensa española en 1956, decía así : "La supremacía exige constante  renovación. El mejor avión del mundo, en servicio en España".

 
"Supremacy requires constant renewal. The world's best aircraft, in service in Spain" was the introducing text in this other advertesiment which was published in Spain in 1956.


Más imágenes de antiguos carteles publicitarios de Iberia, en los que aparece de forma destacada este modelo de avión. Como corresponden a la época, suelen exaltar los más rancios tópicos folclóricos y nacionalistas.

More Iberia advertising posters where the Super Constellation is featured prominentily. As one would expect given the year when they were issued, they insist on nationalistic and kitschy clichés such as bullfighting. 

Plano de cabina y esquema de evacuación:

A cabin layout and evacuation plan: 

Enlaces (links)

• Lockheed L-1049 Super Constellation en la web de Iberia
• Iberia y el Super Constellation en "Foro Piel de toro"
• Iberia (1958) en airline memorabilia

(vía) (via) Gracias a Javier R. Torres por la imagen del plano de cabina.

(Actualizado el 26/10/2011 con más imágenes. Updated on october 26th,2011 with more images)

Aerocondor : flota (fleet)

Después de este post sobre la pequeña compañía regional portuguesa Aerocondor, os dejo unos cuantos folletos donde presentaban su flota.

Some brochures which introduced the fleet of this small Portuguese regional carrier I posted about yesterday:

Dornier 228:

Shorts 360 :

Beechcraft Baron 58 :

British Airways (1989), Concorde

Creo que British Airways promocionaba mejor su avión estrella, el supersónico Concorde, que Air France, al menos durante los años 80 y 90. En el 89 volaba a Nueva York (el mítico vuelo BA 001) con conexiones a Miami y Washington, y sorprendentemente a Barbados en lo que parecen vuelos especiales para la temporada de vacaciones.

The Concorde was British Airways flasghip and I think BA did a better work of promoting it than Air France, at least during the 80's and 90's. In 1989, the Concorde was still in use in the London-New York route (the iconic BA 001 flight), with onward connections to Washington and Miami. Also, there were some odd Barbados flights, seemelingly to cater the winter holiday season.

British Airways Concorde page