Meridiana Air (1991)

Este es el horario inaugural de la filial española de la compañía italiana ✈Meridiana, que  fue el resultado de la unión de varias aerolíneas charter. La idea era formar un grupo paneuropeo de aviación desde el sur de Europa la unión de estas dos compañías.
Meridiana fue también la primera aerolínea privada española que tuvo autorización para operar vuelos regulares. Aunque algunos de los vuelos salían de Valencia y hacían escala en Barcelona, sólo estaba autorizada para vender los tramos internacionales.

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This was the first timetable published by the Spanish branch of the Italian airline ✈Meridiana. The Spanish Meridiana was the result of the merger of several charter carriers and it was also the first private airline which was allowed to fly scheduled flights. Together with its Italian partners, the idea was to build a pan-European airline group based at south European countries.
Most flights started from Valencia and had an intermediate stop at Barcelona, but at this time no airline other than Iberia was allowed to operate domestic scheduled flights and Meridiana was only allowed to sell seats to passengers on international routes. 

Publicidad de antiguas aerolíneas españolas

Una pequeña galería de anuncios de aerolíneas españolas que ya no existen; algunas de ellas ya aparecieron en el blog antes, como Viva Air, o Prima Air, pero hay varios ejemplos de las compañías que buscaron su lugar en el mundo en la época del boom de las charter, como Oasis y su sucesora Centennial (que también intentó alguna ruta regular) o Air Plus, la empresa que más tarde dio lugar a la  ✈Air Comet que a su vez  tomó el relevo de Air Madrid en su rocambolesca aventura...

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A small gallery of some Spanish airlines which flew in the 90's and the first decade of the XXIth centuy, not a single one still operating today. I blogged about some of them , such as Viva Air or Prima Air, before,  but there are others which appear here for the first time. Many of them are charter carriers born amid the 90's euphoria, such as Oasis and its sucessor Centennial (which also tried some scheduled flights) or Air Plus, an airline which later was renamed as ✈Air Comet, which took most of Air Madrid far-fetched longhaul business...

Enlaces (links)

• ¿Qué fue de ...? (Diario Azafata)

Actualizado el 19/I/2023, con algunas imágenes más. (Oasis, LTE) ; 25/II/2023 (Hispania) + 10/IV/2023 (Futura)
Updated on January 19th, February 25th 2023, April 10th, with some added images. 

El "revuelo" de Meridiana (1991)

En 1991, Meridiana fue la primera aerolínea española que se atrevió tímidamente a romper el monopolio de Iberia y sus filiales con vuelos desde Barcelona y Valencia. Este es un folleto anunciando su promoción "El Revuelo", una especie de programa de viajero frecuente primitivo o más bien una especie de 2x1 según la cual te regalaban un vuelo por cada trayecto de ida y vuelta en su Electa Club

Meridiana Air was the first Spanish airline that tried to broke into the monopoly once held by Iberia and its subsidiaries, starting in 1991 a scheduled service from Barcelona and Valencia.  "El revuelo"  was a sort of primitive frequent flyer program, or more precisely, a "buy one, get two" offer. The airline was giving out free flights for every return ticket bought on their premium cabin Electa Club .
"El Revuelo", by the way, is a not-so-good pun: Revuelo means stir in Spanish, but also can be understood as "fly again" (the prefix re- meaning duplication)

Meridiana Air (1991/1992)

Aparte de algún intento de hacer una línea regular "encubierta" con vuelos charter, en 1991 Meridiana fue la primera compañía aérea privada española en romper el monopolio de las aerolíneas estatales.

Como ya he dicho en otros posts, la Meridiana española se formó a partir de la unión de varias compañías charter, que unificaron flota y librea bajo la marca Meridiana con la compañía italiana del mismo nombre.

El experimento duró muy poco por una serie de razones, fundamentalmente la feroz competencia de Iberia (que reaccionó rebajando los precios) y sobre todo que era una operación muy cara en todos los aspectos, para una compañía muy pequeña que quería estar a la altura de las más grandes desde el primer día para así ganar la confianza del público.

La red de rutas no tenía. además, conectividad doméstica. Volaban desde Valencia y Barcelona a algunos destinos europeos, incluyendo algunos que no estaban atendidos en el momento, y se proponían una serie de conexiones a otros destinos desde Zürich en Swissair. En el mapa de rutas aparece vuelos desde San Sebastián, pero que no se operaban a la hora de publicar este folleto.

Meridiana Air was the first Spanish airline to break the monopoly of State-owned carriers. There were some "undercover" previous attempts, which actually were scheduled charter services, though. 

As I had previously said, Meridiana was the result of the merger of several Spanish charter carriers, which used the same name and livery as their Italian counterpart. 

This airline was a very short lived experiment, mainly due to Iberia's fierce fare levels competition, and also because of the very high operating costs. Meridiana was a very young, small airline which acted as a big "serious" air carrier in a move to gain the travelling public confidence.

There were no domestic links in their route network. They flew from Barcelona and Valencia (San Sebastian is also printed on the map, but those flights were not yet operational) to a limited array of European destinations, some of them a novelty at the time. Onward connections to other destinations were proposed on Swissair flights via Zürich.

Enlaces (links)

• Meridiana Air (1991/1992), horario completo en PDF
• En Mi aviación comercial tienen dos posts sobre dos de las compañías que se unieron para formar Meridiana:
  The Spanish blog Mi aviación comercial has two posts about two of the airlines that got merged into Meridiana:
  
  • LAC Líneas Aéreas Canarias
  • Universair

(Actualizado el 28/VI/2012, horario completo. Updated on Juny 28th, 2012, complete timetable)