BEA British European Airways (1972/1973)

BEA British European Airways (1972/1973), Advance Information

Esta es una edición preliminar, por lo que es posible que la programación definitiva fuese otra, pero da una idea de las operaciones de British European y sus asociadas (que incluían Gibraltar Airways y Malta Airlines) a principios de los 70. Por cierto, algo que me ha parecido bastante sorprendente (dada la obsesión del régimen franquista con el tema) que BEA tuviera un vuelo entre Madrid y Gibraltar.

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This is an advance edition, so it is quite possible that there were some changes afterwards, but it gives you a fairly good idea of BEA operations at the time, including some partner airlines such as Gibraltar Airways and Malta Airlines. By the way, I was mildy surprided when I found that there was a BEA flight linking Gibraltar with Madrid, since the Franco regime was completely obsessed with the long standing Spanish claim of Gibraltar.

Bonus track:

La portada de la edición integramente en japonés de un horario parecido de BEA, ya anunciando su nueva marca (en aquel momento) British Airways:

A similar BEA timetable, Japanese language edition and already introducing the new (at the time) branding British Airways:

Bonus track II:
Mapa de rutas de la temporada 1972/73, sacada de otro folleto:
BEA 1972/73 route network, taken from another timetable:

Enlaces (links)

• BEA 1972 Advance timetable (PDF)

New York Airways (1972)

Hemos hablado varias veces en el blog de las aerolíneas que operan con helicópteros, y de los enlaces entre los aeropuertos y los centros financieros de las ciudades más cercanas.

Seguramente Nueva York, con sus tres aeropuertos,  es uno de los mejores ejemplos posibles, y New York Airways operó con éxito durante varios años, entre el centro de la ciudad, los aeropuertos internacionales y otros puntos cercanos como Morristown en Nueva Jersey.

New York Airways tuvo bastante éxito durante unos años y mantenía, además, acuerdos con muchas de las aerolíneas que operaban en Nueva York, tanto estadounidenses como extranjeras. Como en otros casos, no pudo sobrevivir a las crisis del petróleo de los años 70, además su imagen se vio dañada después de un aparatoso accidente sobre el edificio de la Pan Am.

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I had blogged before about helicopter airlines, often providing helicopter links between major airports and the nearby business districts.

New York Airways is an excellent example, as it flew between all three New York airports, the city centre and some neighbouring airports such as Morristown in New Jersey.

It was a succesful history for some years and it also had interline agreements with many airlines that flew into New York, both US and international carriers. Like other helicopter operators it could not survive the rise of oil costs in the late 70's . It had to cope with a loss of public image after a cumbersome accident when an helicopter crashed on top of the Pan Am Building. 

Aeroflot Soviet Airlines (1972) [completo]

Este horario de Aeroflot se centra en los vuelos internacionales y es una buena forma de hacerse una idea global de las rutas aéreas entre Europa del Este (incluye los servicios de otras aerolíneas del bloque oriental) y el resto del mundo. En cierto modo, observar el mapa de rutas es una buena forma de resumir las relaciones geopolíticas del momento.

(Pulsa aquí para bajar este horario en PDF)

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This nice 1972 Aeroflot timetable focuses on international flights and it is a good way to have a look at both international air links between Eastern Europe and the rest of the world (other airlines in the Eastern block are shown). The world route maps also teaches a quick lesson on world geopolitics at the time.

(Click here for a PDF copy of the whole timetable)

Aerolíneas Argentinas (1972), Alemania

Este folleto para el mercado alemán de Aerolíneas Argentinas incluye los trayectos transcontinentales de algunas aerolíneas europeas, además de los propios de AR.Aparecen algunos vuelos domésticos y las rutas en el continente americano. Aerolíneas volaba por entonces con el 707 los trayectos de largo recorrido y el Caravalle y el 737 las rutas cortas.

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This Aerolineas Argentinas timetable was intended for the German market and included the intercontinental schedules od some European carriers other than AR. It also showed some domestic services and its flights to other American countries. Aerolíneas was using the 707 for long range flights and the Caravelle and 737 were used on short hops.