Air UK (1995)

KLM / Air UK "Partners in Service" (1992)

Como ya sabemos, la creciente cooperación entre KLM y la británica Air UK terminó con la segunda empresa. Unos años más tarde operó con el nombre ✈KLM uk y finalmente acabó formando parte de KLM Cityhopper. También durante un corto tiempo, los Bae-146 de Air UK volaron con los colores de la low cost ✈Buzz.

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The increasing cooperation between KLM and Air UK eventually ended with the second carrier being renamed as ✈KLM uk  first and later split between KLM Cityhopper and Bae-146 flew for a short time as a low cost airline named ✈Buzz.

KLM uk (1998)

Air UK mantuvo por un breve tiempo el nombre KLM uk antes de que se integrara en KLM Cityhopper (y parte de sus operaciones pasaran a la low cost Buzz) Este horario incluye muchos vuelos operados por otras asociadas a KLM en el momento, como KLM exel, Braathens o Alitalia.

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Air UK flew for a short time using the KLM uk name, before it adopted the KLM Cityhopper identity (some of its flights were flown as the Buzz low cost carrier) This timetable included many flights operated by other KLM partners at the time , such as KLM exel, Braathens or Alitalia. 

Algunas imágenes de su revista de a abordo, incluyendo los mapas de rutas que dan una idea del "imperio" aéreo que KLM estaba intentando crear con sus filiales y compañías asociadas:

Some inner images from their inflight magazine. Take a look at the route maps that show the "air empire" KLM was trying to build with its regional airlines and other partners: 

Enlaces (links)

• KLM uk 1998  (PDF)

(Actualizado el 7/IX/2013 con mejores imágenes. Updated on September 7th, 2013 with better scans)

Air UK (1996)

En 1996, Air UK todavía era la tercera aerolínea en importancia en el país, y mantenía un nombre y marca propios (que pronto pasarían a ser reemplazados por la marca KLM UK) Además de la red doméstica volaban a algunos destinos internacionales, incluyendo Madrid, con una flota bastante curiosa en la que predominaban los modelos de Fokker. Algunos vuelos de este folleto eran operados por otras aerolíneas como Gill Airways  o Proteus, una pequeña compañía francesa.

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In 1996, Air UK was still the third largest airline in the country and was still flying under its own name and corporate identity. This would not last long, though, as the airline would change its name to KLM UK shortly after. Besides its domestic network, it also flew to some European destinations, including Madrid, using several Fokker models in its fleet. Some flights were operated by Gill Airways  or Proteus, a small French airline.

Air UK ya prohibía totalmente fumar en sus vuelos, algo que en esa época era cada vez más común.

Air UK had already banned smoking onboard its flights, something which was becoming increasingly common at the time.

Para acabar, un par de folletos de Air UK: una introducción al aeropuerto de Stansted, su programa de viajeros frecuentes y algunas páginas de su revista de abordo, Flagship.

Some inner pages from Air UK inflight magazine (Flagship) and some brochures (one introducing Stansted Airport and one about is frequent flyer scheme) to end with:

(Actualizado  4/IX/2013, añadidos folletos. Updated on September 4th, 2013, brochures added)

Air UK (1997) , Alemania / Austria / Suiza

Horario completo, pero edición local para los países de habla alemana, de Air UK, cuando todavía operaba con su propio nombre y marca, antes de incorporarse definitivamente en la red de KLM como KLM uk.

System timetable, local edition for German speaking countries; Air UK still used its own name and logo before definitively merging into KLM structure and becoming KLM uk.