Volar con Futura (2003)

Futura, nacida en 1990 dela mano de Aer Lingus, fue una de las grandes  aerolíneas charter españolas (y tambíén de las últimas), operando de una forma muy clásica en colaboración con tour operadores y enfocada casi al 100% en el mercado turístico y vacacional.  Este es un folleto que da una presentación de la compañía, sus resultados económicos, sus servicios y sus planes de renovación de flota. 

Esta era una época en la que los vuelos charter eran la mejor opción para viajar de forma mucho más asequible y al mismo timepo las compañías hacían un gran esfuerzo por proporcionar un servicio que se pareciera lo más posible al de las grandes compañías regulares. Esto se puede ver en muchos detalles, incluyendo el uniforme de las TCP que pretendía alejarse del modelo vacacional y dar una imagen de seriedad y profesionalidad. 

En cualquier caso, es triste ver como la empresa, que  incluso se aventuró en el mercado regular, terminó cerrando de forma abrupta en medio de una gestión bastante discutible unos pocos años después de que se publicara esta revista. 

✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈

Futura, born in 1990 as part of the Aer Lingus, was one of the great Spanish charter airlines (and also one of the last), operating in a very classic way in collaboration with tour operators and focused almost 100% on the tourist and holiday market.  This is a brochure that gives a presentation of the company, its financial results, its services and its fleet renewal plans. 

This was a time when charter flights were the best option to travel in a much more affordable way and at the same time the companies made a great effort to provide a service that was as close as possible to that of the big scheduled airlines. This can be seen in many details, including the uniform of the flight attendants, which was designed to give an image of seriousness and professionalism. 

In any case, it is sad to see how the company, which even operated some scheduled flights, ended up closing abruptly in the midst of a rather questionable management a few years after this magazine was published.

 

Futura Direct (1998/1999)

 

Futura (1990)

En pleno boom de las compañías charter españolas, Aer Lingus decidió establecer una filial en Palma de Mallorca, la Compañía Hispano-Irlandesa de Aviación (Futura), que fue durante muchos años una compañía de referencia en el sector. Futura era, además, una aerolínea similar a otra filial de la irlandesa, la low cost turca Pegasus que todavía opera hoy.

El comienzo parece un cuento de hadas, y en realidad fue así durante bastante tiempo. Futura creció, abriendo más bases, y llegó a coquetear (con poca presencia) con el mercado de vuelos regulares. También vendían directamente algunos asientos en sus vuelos charter.

En sus últimos tiempos creó la filial carguera  Flyant, aunque con la intención de convertirla en una operadora de pasajeros y carga con menores costes (se hablaba de que la intención era vaciar la Futura original y pasarle todo el peso a la filial),   pero en 2008 la compañía (para entonces Aer Lingus ya había desaparecido de su accionariado) cerró casi de un día para otro, por falta de liquidez, y su filial continuó operando por poco tiempo más.

✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈

In 1989, Aer Lingus started two charter carriers, one was Pegasus in Turkey (a succesful low cost airline nowadays) and Futura, based in Palma de Majorca in Spain. Futura grew quickly and it was a key airline in the Spanish charter market for many years. 

Everything went well at the beginning, and Futura opened more bases and it even had a (small) presence in the scheduled flights market, and it also sold tickets on its charter flights directly.

In its final years in whichAer Lingus was no longer a share holder, Futura created a daughter cargo airline, Flyant, which would eventually fly passengers and cargo at lower costs. It was actually rumored that most workforce would be passed on to the Flyant and Futura "mainline" would just remain as a name, but in the end the airline closed abruptly due to a lack of cash. Flyant survived for a short time after Futura ceased operations.

Publicidad de antiguas aerolíneas españolas

Una pequeña galería de anuncios de aerolíneas españolas que ya no existen; algunas de ellas ya aparecieron en el blog antes, como Viva Air, o Prima Air, pero hay varios ejemplos de las compañías que buscaron su lugar en el mundo en la época del boom de las charter, como Oasis y su sucesora Centennial (que también intentó alguna ruta regular) o Air Plus, la empresa que más tarde dio lugar a la  ✈Air Comet que a su vez  tomó el relevo de Air Madrid en su rocambolesca aventura...

✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈ ✈✈✈

A small gallery of some Spanish airlines which flew in the 90's and the first decade of the XXIth centuy, not a single one still operating today. I blogged about some of them , such as Viva Air or Prima Air, before,  but there are others which appear here for the first time. Many of them are charter carriers born amid the 90's euphoria, such as Oasis and its sucessor Centennial (which also tried some scheduled flights) or Air Plus, an airline which later was renamed as ✈Air Comet, which took most of Air Madrid far-fetched longhaul business...

Enlaces (links)

• ¿Qué fue de ...? (Diario Azafata)

Actualizado el 19/I/2023, con algunas imágenes más. (Oasis, LTE) ; 25/II/2023 (Hispania) + 10/IV/2023 (Futura)
Updated on January 19th, February 25th 2023, April 10th, with some added images.