Lauda Air (1997)

Un folleto de Lauda Air, cuando aun no era parte del Austrian Airlines Group y suponía una interesante alternativa a esta compañía; Lauda compartía códigos extensamente con Lufthansa y operaba algunos vuelos con esta última desde Munich, así que aprovechaba la fuerza del grupo de la aerolínea alemana ...

Aparte del mercado regular, Lauda tocaba todos los segmentos posibles y en este horario aparecen también los planos de cabina de su flota de aviones para vuelos privados (!) Por otro lado, además del formato habitual, se incluyen los servicios completos de la aerolínea en formato tabular.

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This Lauda Air timetable from the late 90's tells us about what a nice alternative to Austrian Airlines this little airline was, before it joined the Austrian group. Lauda had an intensive codeshare agreement with Lufthansa, and also flew some flights from Munich on behalf of the German carrier. 


This timetable also had a tabular section which showed the whole network of this airline. Lauda was not only offering scheduled and charter routes: the seatmaps section also includes the cabin layout of its Cessnas and Learjets available for private flights (!)

Lauda Air (2000/2001)

Transavia y Lauda Air a Londres (1991)

A principios de los 90, pequeñas aerolíneas como Lauda o Transavia  intentaban colarse y hacerse un hueco en el mercado europeo , compitiendo con las grandes (en su mayoría, empresas estatales). Otros ejemplos parecidos son ✈Portugália en Portugal o ✈Euralair en Francia.

A menudo lo hacían con mejores tarifas, pero nada que ver con el fenómeno de vuelos low cost de unos años después. Al contrario, solían ofrecer un servicio mucho más sofisticado.

Obsta decir que la mayoría de estas empresas desaparecieron, algunas como Lauda finalmente engullidas por esos gigantes contra los que pretendían luchar y Transavia, después de ejercer en el grupo KLM un papel parecido al de ✈Viva Air en Iberia, acabó convirtiéndose en la low cost del grupo.

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The early 90's were exciting times in the European air market, with small, niche carriers tryng to get a share of the market held by former monopolies (often State-owned airlines). Lauda or Transavia are some of such examples, but there are many other such as the Portuguese ✈Portugália or French ✈Euralair.

These airlines lowered air fares, but unlike low cost carriers they offered a much better product and often a better onboard service.

Needless to say, most of these airlines went dust. Some of then got eventually bought or merged with the "big players" they tried earlier to defeat... Lauda Air, for instance, was some years later an Austrian Airlines group member. Transavia was part of the KLM family of airlines and it held a similar role as ✈Viva Air within the Iberia group, and later on became a low cost airline.

Lauda Air (2010)

Desde el año 2000, Lauda Air es una filial al 100% de Austrian Airlines. Más tarde, pasó a ser su operadora charter. De hecho, su slogan es "The Austrian way to holidays" para identificar que es la aerolínea vacacional del grupo Austrian Airlines.

Austrian Airlines owns the 100% of Lauda Air since the year 2000. Lauda Air is currently the Austrian Airlines group charter airline and it flies under the "Austrian way to holidays" banner.