Qantas (1999)

Mientras Air New Zealand entraba en Star, Qantas fue una de las fundadoras de Oneworld; en este horario de 1999 anuncian el retorno de la aerolínea a Nueva York, un destino que siempre ha sido algo así como la meca de toda línea aérea internacional que se precie.

Whilst Air New Zealand joined Star Alliance, Qantas was a founding member of Oneworld; this 1999 timetable proudly announces the return of the Australian airline to New York after several years. After all, New York has always been a sort of international air Mecca for any international longhaul carrier... 

Ansett Australia (1999)

En 1999, Ansett y Air New Zealand ya eran miembros de Star Alliance. En el mapa que aparece al final de este horario se puede ver bastante bien la red mundial de Star en ese año.

Este horario fue publicado hacia el final de la historia de Ansett, poco antes de su unión con Air New Zealand y su cierre en medio de una quiebra financiera. También corresponde al periodo en el que la aerolínea australiana volaba a algunos puntos internacionales en Asia y en las islas del Pacífico.

In 1999, both Ansett and Air New Zealand were already Star Alliance members. The map at the end of this timetable is a good picture of the global network given by Star Alliance members at the time.


This is a late Ansett timetable, printed before its merger with Air New Zealand and ultimate financial collapse. In the mid-late 90's Ansett was flying internationally to some points in Asia and the Pacific islands.

Air New Zealand (1993)

Otro folleto internacional de Air New Zealand, que ya había integrado Mount Cook en sus operaciones domésticas. Además del hub intercontinental en Auckland, Honolulu, Apia y Nadi eran importantes bases de operaciones en el Pacífico para la compañía.

Aun faltaban unos años para que empezara a existir la Star Alliance, pero se ve claramente como las relaciones  entre aerolíneas ya eran más o menos las actuales ...

Another international Air New Zealand schedule. By 1993, Mount Cook was already part of their domestic operation. Besides their manin intercontinental hub at Auckland, Honololulu, Apia and Nadi were further main waypoints in the Pacific area.

Star Alliance was still some years ahead, but this timetable shows how some of its members were already partners at the time... 

Otro ejemplo de como cambian las cosas: en una época de transición, solamente algunos de los vuelos de Air NZ permitían fumar abordo.

Another example of how things changed since 1993: smoking was allowed only on some Air NZ flights.

Ansett New Zealand (1994)

Edición separada con los servicios domésticos en Nueva Zelanda de Ansett y sus afiliadas regionales. En esta época Ansett había adoptado la bandera australiana en su librea, pero la filial neozelandesa mantenía el esquema anterior, con la cola decorada con estrellas. También, al igual que la compañía matriz australiana, tenían un acuerdo de cooperación con United Airlines.

Cuando Air New Zealand pasó a ser la dueña de Ansett Australia unos años más tarde , Ansett New Zealand pasó a ser durante un breve periodo de tiempo Qantas New Zealand ... un poco lioso, ¿no?

A separate brochure with domestic services in New Zealand operated by Ansett mainline and its affiliate regional carriers. Whilst Ansett Australia had changed its livery and was sporting an Australian flag, the NZ branch kept the starred tail scheme. Just like the Australian partner airline, Ansett NZ had an inline agreement with United Airlines.

Ansett New Zealand became Qantas New Zealand some years later, when Air New Zealand became the owner of Ansett Australia ... just to spice things a bit, it seems :)