Alitalia (1959), Reino Unido

Ciertamente, esta era una época fascinante en la historia de la aviación. Este es un precioso documento, editado para el mercado inglés. Incluye todos los vuelos domésticos, europeos e intercontinentales de Alitalia (incluyendo a destinos como Mogadiscio, que por aquel entonces todavía estaba administrada por Italia) y también los vuelos de BEA entre Italia y el Reino Unido (los vuelos entre ambos países se operaban, como era habitual en la época, en pool entre ambas compañías de bandera)

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This was certainly a fascinating era in aviation history. This very nice brochure was issued for the UK market and it includes all of Alitalia domestic, European and intercontinental services (at the time Alitalia flew to places such as Mogadiscio, which was under Italian rule). BEA flights between the UK and Italy are also shown. It was quite usual at the time that state-run flag carriers ran pool services between their countries. 

Belavia (2011)

Belavia, la aerolínea estatal de Bielorrusia tiene su origen en la antigua división local de Aeroflot y su red de vuelos actual sigue muy orientada a unir Minsk con destinos de lo que fue la Unión Soviética, aunque también llegan a otras capitales de Europa occidental. El único vuelo que no parte de Minsk es el que une Kaliningrado con la ciudad belarusa de Brest, un vuelo anteriormente operado por otra compañía regional (Gomelavia) que también pertenecía al Estado.

Hay planes para que la compañía adquiera aviones de largo alcance y comience a operar a los EEUU y a destinos en Extremo Oriente, pero no está claro si llegarán a ponerse en práctica.

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Belavia, Belarus State air carrier, has its roots in the former local Aeroflot division; its route network serves some Western Europe capitals, but the airline is still flying to many destinations in what once was the Soviet Union. There is only one flight which does not depart from Minsk: Belavia flies from Brest in Belarus to Kaliningrad, a route previously flown by Gomelavia (a small State-owned regional airline which has ceased operations)

Belavia is still pondering of starting long-haul routes to the USA and the Far East using newly bought aircraft, but it is still not clear wheter this flights will ever start or not. 

Sabena (1978), Cardiff

Un ejemplo de como en 1978 Sabena ya pretendía construir un hub mundial en Bruselas, aliándose con pequeñas compañías regionales como Air Wales.

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In 1978, Sabena was already trying to build a world hub at its Brussels "Sabenabase", partnering with small regional carriers such as Air Wales.

Alitalia (1978), Reino Unido

Edición local para el reino unido,  con horarios y tarifas, que además de los vuelos de Alitalia incluye los de BEA y British Caledonian (Alitalia compartía códigos con ambas). También son interesantes las fotos de la flota de Alitalia en ese momento (DC-8, DC-9 DC-10, 727 y 747)

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UK local edition, showing timetable and fares for flights between Italy and the UK. BEA and British Caledonian services are also shown (Alitalia was codesharing with both airlines). There are also some nice pictures of the Alitalia fleet at the time (DC-8, DC-9 DC-10, 727 and 747)

Iberia (1969/1970), Alemania [completo]

Una edición en alemán, editada para ese mercado, con todos los servicios que operaba Iberia entonces, y también los vuelos domésticos de Aviaco, aunque no aparecen en el mapa de rutas. Los vuelos transatlánticos se operaban con DC-8 y las principales rutas europeas con Caravelle y DC-9, que era por aquel entonces el orgullo de la flota de la compañía española.

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German edition, in German language, of the Iberia system timetable, showing all its scheduled services and also Aviaco domestic flights, which are not shown on the maps. Longhaul flights were operated by DC-8 and Caravelles and DC-9 were used on main European routes. The DC-9 was, at the time, the most modern airplane in the Spanish airline fleet. 

Brit Air (1979), Reino Unido

Bangkok Airways (1992)

Un sencillo folleto con los horarios de vuelos domésticos, de esta aerolínea tailandesa que se anunciaba como "la preferida por los turistas"

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A simple leaflet showing domestic flights operated by this Thai airline, which claimed to be "the tourist's choice". 

SATA Air Açores (1992/1993)

En 1992, SATA todavía limitaba sus operaciones a los vuelos internos en el archipiélago de las Azores, además de algunos vuelos charter a Toronto y Boston que comercializaba bajo las marcas Azores Express y SATA Express.

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In 1992,SATA Air Açores flew a purely regional service in the Azores Islands. It also sold some charter flights to Toronto and Boston under the Azores Express / SATA Express brand names.