Air Seychelles (2000)

Air Seychelles - info Wikipedia

Cameroon Airlines (2000), vuelos Europa <> Camerún

Cameroon Airlines es una empresa que cerró y ya no existe, y aunque había planes de crear una nueva línea aérea camerunesa, no ha empezado todavía ...

Cameroon Airlines, the former state airline from Cameroon, does not fly any more. There have been plans to start a new airline, but to no avail.

Estonian Air (2000)

Air Lithuania (1999)

Dos versiones del mismo horario, uno en formato tríptico y otro en formato tarjeta:

Two different versions of the same timetable, a tri-fold brochure and a card: 

Air Lithuania era una empresa estatal que volaba desde los aeropuertos de Kaunas y Palanga. Más tarde fue absorbida por Lithuanian Airlines (que hoy tampoco existe)

Air Lithuania was a small state-owned airline which flew from Kaunas and Palanga airports. It got later merged into Lithuanian Airlines (which does not exist any more)

(Actualizado el 13/VII/2012. Updated on July 13th, 2012)

ATA (1998)

ATA (American Trans Air) era otra LCC americana, aunque de nuevo era bastante diferente de lo que hoy conocemos como compañía de bajo coste. Además volaba vuelos charter vacaciones y vuelos de transporte de militares.

ATA (American Trans Air) was another American LCC, but again it was not exactly like the current low cost airlines. They also flew holiday charter and military ferry flights.

Enlaces (links)

• I flew ATA, foro dedicado a la empresa (An online forum about the airline)
• ATA route map, disponible en formato flash en esta web. (Flash based route map)

Anuncios de Aviaco en la década de 1990

Algunos anuncios publicados por Aviaco en la prensa española en los años 90:

Some advertesiments published by Aviaco in the Spanish printed media in the 90's:

"Con otro aire" : A principios de la década, Aviaco hacia hincapié en la publicidad en la mejora y calidad de su servicio, ya que tenía reputación de ser una empresa de prestaciones bastante básicas.

"Con otro aire" (roughly translated, "with new, fresh air") : In the early 90's stress was made in the improvementes made in their onboard service. Until then, Aviaco had a reputation of being pretty spartan carrier. 

Dos anuncios más de principios de la década de los años 90, presentando productos como el Fly Hotel.

Two further examples from the early 90s, introducing new airline products such as Fly Hotel.

 Un anuncio de 1993, en el que se destaca que la empresa une 30 ciudades cada día. (la red estaba formada exclusicamente por destinos domésticos, pero eso estaba a punto de cambiar), 220 vuelos al día y 6 millones de pasajeros transportados

This 1993 ad is about the size of the airline: when the airline flew to 30 destinations within an all-domestic network, 220 flights per day and more than 6 million passengers flown each year. This would change shortly after when the airline started serving European scheduled destinations.

Las "tarifas de color" (1995) fueron la respuesta de la empresa a la creciente competencia de empresas privadas (sobre todo, Air Europa y Spanair) con precios más bajos en el mercado doméstico.

In 1995, Aviaco was promoting their "tarifas de color". They were introduced because of increading concurrency with lower fares (chiefly by Air Europa and Spanair) in the domestic market.

Dos anuncios más, de 1996 y 1997, los últimos antes de que la empresa pasara a ser una mera operadora de líneas para Iberia. El slogan de estos años era "volamos para unir" y los anuncios se centraban en las relaciones humanas que se unían con los vuelos de Aviaco.

Two further examples, from 1996 and 1997. These were their last years as and independent carrier before it started their final merge under the Iberia brand. The slogan was "volamos para unir" (roughly, "to fly, to link") and the ads were about linking feelings.

Otro anuncio de esta última etapa, con un listado de los vuelos internacionales que operaba la empresa.

Another one from its final years, when Aviaco was flying to some European airports. 

Actualizado el 31/VII/2017 con más imágenes. Updated on July 31th with some more images. 

Air Tran (1999)

Air Tran es una compañía de bajo coste americana con base en Atlanta. Aunque el concepto de LCC en EEUU a veces es un poco diferente: Air Tran por ejemplo tiene una cabina de business class (que en Europa sería una primera clase) , y los refrescos están incluídos en el servicio a bordo.

Air Tran is an American low cost carrier based at Atlanta. American and European LCC concept is slightly different, however. Unlike most low cost carriers, Air Tran provides free soft drinks aboard their planes and they do provide a business class cabin (which is first class for European standards)

Air Tran es el mayor operador del Boeing 717, un avión que estaba introduciéndose en la flota cuando se publicó este horario:

Air Train is the world's biggest Boeing 717 operator. The aircraft was being introduced at the time this timetable was published.

Air Tran - info Wikipedia

LAN Perú (1999)

LAN Perú comenzó a operar en 1999, así que este es su primer o uno de sus primeros horarios. Hoy opera simplemente como LAN, que a su vez está a punto de fusionarse con la brasileña TAM ...

LAN Perú started operations in 1999, thus this is their first or one of their first timetables. The airline now operates just as LAN airlines, which in turn is in merging talks with Brazilian carrier TAM...

Avensa (1988), US edition

Avensa era otra importante aerolínea venezolana, que si no recuerdo mal voló a España (igual que Aeropostal, y Santa Bárbara) después de la desaparición de Viasa. Desgraciadamente, sólo tengo este folleto un tanto extraño, conseguido en el aeropuerto de Miami, con el horario de vuelos internacionales y un mapa de vuelos domésticos.

Avensa was a big player in the Venezuelan airline market. If I recall correctly, it flied to Spain after Viasa ceased to exist, like other carriers from Venezuela such as Aeropostal and SBA (Santa Bárbara). Unfortunately, this is the only item from this airline I have, I got it at Miami airport and it is a very strange brochure which only shows international flights and a domestic route map.

Grupo de Facebook recomendado : Avensa-Servivensa

Viasa (1990)

Otro horario de Viasa en formato quick reference, aunque este, a diferencia del anterior, incluye todas las rutas de la empresa...

Another quick reference Viasa timetable. This one includes the whole schedule, though.

TAN SAHSA (1988)

Hace aproximadamente un año publiqué algunas imágenes de revistas de esta aerolínea hondureña; aquí tenéis algunas más, correspondientes a revistas de a bordo del año 88. incluyen mapas de rutas (me gusta especialmente el último) y los horarios de vuelo, que en estas ediciones aparecían en las páginas centrales.

I published some scans from SAHSA inflight magazines almost a year ago; here are some images more, taken from some magazines issued in 1988. They include a route map (I particularly like the last one) and flight schedules, which were printed in the central pages.

En Facebook hay un grupo sobre SAHSA que incluye algunas imágenes interesantes, entre ellos algunos horarios de la compañía, lamentablemente en un formato de baja resolución.

There is a Facebook group about SAHSA with some interesting photos, including some old schedules, albeit in a low-resolution format.

Líneas aéreas y redes sociales, II : SAS goes (more?) gay-friendly ...

A estas alturas, ya se ha hablado bastante sobre el nuevo concurso de SAS en internet, que en el fondo no es más que un concurso virtual de popularidad. Se trata de elegir una pareja, de entre todas las que han abierto un perfil en la página del concurso, una que obtendrá como premio un viaje por todo lo alto con la compañía escandinava y, lo mejor de todo, casarse en pleno vuelo en un avión de SAS entre Suecia y Nueva York ... (también habrá otro concurso para los estadounidenses)

¿El pequeño detalle? Bueno, que el concurso está dirigido exclusivamente a parejas del mismo sexo. Afortunadamente, hoy en día es una realidad imparable en cada vez más países, entre ellos Suecia y Noruega, dos de los mercados nativos de SAS. Es cierto que no deja de ser una campaña de marketing y que hay un interés comercial en todo ello, pero en una industria que, en general, es bastante conservadora, no deja de ser una buenísima noticia ver que una aerolínea tan importante como esta decide tratar a las parejas del mismo sexo de una forma tan visible.

 Just another random note about airlines & social networks:

SAS has set up a new Internet competition where you have to set up an online profile and get voted by other internauts in order to win the prize ... (that is, this is nothing but a virtual popularity contest) ... the small detail is that the competition is open only for same-sex couples. The lucky winners will marry aboard a SAS aircraft flying from Sweden to New York and will enjoy a 5 star holiday in the United States (there will be another competition for Americans , as well)

Now, this is just a marketing action, but a quite refreshing one, in my opinion. Airlines are a quite conservative industry, and an assertive, positively gay-friendly marketing action like this one is still a rarety. Same-sex marriage is already legal in many countries (as it is in two of SAS home markets, Sweden and Norway) and will certainly be legal in many others soon. These kind of actions just adds more visibility to the issue.