En realidad, aunque el público la considera como tal, Vueling no es exactamente una LCC, desde el principio se hizo llamar aerolínea de nueva generación y quiso distinguirse un poco de ese segmento. Hace ya tiempo, por ejemplo, que aceptan la tarjeta IB Plus, además de tener su propio programa de Punto.
Esta es una serie de folletos de Vueling de los últimos años (desde 2010), que muestran el progresivo acercamiento de la empresa al viajero de negocios, desde que lanzó el producto Go! (sin llegar a ser business class, algo así como una Economy Plus con ventajas en tierra) ;También se ha sumado a la moda de cobrar distintas tarifas por distintos tipos de asientos (Duo, XL, etc) en los últimos años.
Finalmente, en 2013 introdujeron un nuevo sistema de tarifas (Basic, Optima, Excellence) que es bastante similar al concepto que están usando otras compañías europeas.
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It is year 2013, low cost airlines have been around for quite a time, and we all already know that the thin line between network / legacy carriers and LCC is getting thinner by the week.
Vueling is not exactly a low cost airline, even if the general travelling public seems to think so. From the very beginning they branded themselves as a "new generation airline", wanting to keep its distance from the LCC identity. Vueling is a member of the IB Plus frequent flyer scheme, for example, and besides they have their own FFP (Punto)
This post contains some Vueling brochures from the recent years (starting in 2010), showing the growing interest of the airline in the business traveller. In 2010 they launched Go! , a sort of Economy Premium product which several ground service benefits (flexible booking, separate check-in counter, etc); Vueling has also joined other airlines that charge differently according to the type of seat you choose onboard (Duo, XL, etc)
In 2013, Vueling introduced its new fare scheme (Basic, Optima, Excellence), which closely resembles other systems adopted by other European airlines.
2010
2011
2012
2013
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